L’offre kits de distribution pour moteur PURETECH
Moteur TURBO Contenu: Courroie de distribution + Galets + jointsd’étancheité + joint spi de vilebrequin + Courroie accessoire de la pompe à eau + 2 joints de pompe à vide
MOTEUR PURETECH
Moteur essence turbo ou atmo
L’un des problèmes majeurs du moteur 1.2 PureTech concerne la courroie de distribution dite humide, lubrifiée par l’huile moteur.
Avec le temps, cette courroie se désagrège, provoquant :
-Une obstruction de la pompe à huile par des résidus de caoutchouc
-Une dégradation de la qualité de l’huile moteur
-Une surconsommation d’huile
-Une perte de puissance moteur
-Des risques de casse moteur
-Une obstruction de la pompe à vide, causant une perte d’assistance au freinage, un symptôme dangereux qui rend la pédale de frein dure.
MOTEUR PURETECH
En France, plus de 4 millions de véhicules sont actuellement équipés d’un moteur PureTech
Principalement le moteur 1.2L trois cylindres essence développé par Stellantis
Ce moteur, lancé en 2014, a été largement diffusé sur des modèles Peugeot, Citroën, DS, Opel et même Toyota dans le cadre de partenariats.
-Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008
-Citroën C3, C4, C4 Cactus, C5 Aircross
-DS3, DS4, DS7
-Opel Corsa, Crossland, Grandland
Distribution Requal 5 références pour moteur atmos et turbos
Distribution Le kit complet Requal c’est quoi ?
REF REQUAL RTK186 POUR MOTEURS TURBOS
1-Courroie de distribution
2- Courroie accessoire qui entraine la pompe à eau (également appelée courroie élastique)
3-Galet enrouleur
4-Joints de cache-culbuteur : 2 joints car 2 montages
5-Joint du collecteur d’admission
6-Joints de pompe à vide : 2 joints car 2 montages
7-Vis du pignon de vilebrequin
8-Joint spi de vilebrequin
9-Joint spi de vilebrequin
10-Galet tendeur
11-Joint de carter de distribution