Besoin d’un injecteur Bosch pour votre atelier

Pièces de rechange diesel Bosch, pour la réparation fiable des systèmes diesel modernes et aussi conventionnels. Contrôlé avec précision par le système de gestion du moteur, l’injecteur mesure le carburant à haute pression provenant de la rampe, l’atomise finement et l’injecte dans le cylindre au moment précis.

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Fonctionnement du système d’injection à rampe commune :

Un système à rampe commune est une technologie moderne d’injection de carburant pour les moteurs diesel. Contrairement aux systèmes conventionnels, il sépare la génération de pression du processus d’injection. Sa caractéristique principale est la capacité de générer et de fournir des pressions de système extrêmement élevées, jusqu’à 2 700 bars.

 

(A) pression de pré-alimentation, (B) haute pression, (C) pression de retour, (D) connexion électrique, (E) carburant

-Pompe à haute pression

Génère la pression de carburant extrêmement élevée nécessaire à l’alimentation du rail.

-Capteur de pression du rail

Surveille en permanence la pression du carburant dans la rampe haute pression et envoie ces données à l’unité de contrôle du moteur.

-Rail à haute pression

Composant hydraulique central qui relie la pompe et les injecteurs. Il stocke le carburant comprimé et le met à la disposition des injecteurs.

-Unité de contrôle du moteur

En tant qu’unité de commande centrale, il régule l’ensemble du processus par le biais de connexions électriques avec les composants.

-Injecteur à rampe commune

Contrôlé avec précision par le système de gestion du moteur, l’injecteur mesure le carburant à haute pression provenant de la rampe, l’atomise finement et l’injecte dans le cylindre au moment précis.

Fonctionnement du système de traitement des gaz d’échappement Denoxtronic

Le système injecte une solution aqueuse d’urée (AdBlue) dans le flux d’échappement. Associé à un convertisseur catalytique SCR, ce processus convertit les oxydes d’azote (NOx) nocifs en eau et en azote inoffensifs, ce qui réduit considérablement les émissions.

 

(A) Gaz d’échappement, (B) catalyseur d’oxydation, (C) filtre à particules diesel, (D) catalyseur SCR